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Cepm informa- I mercati della settimana dal 27/3 al 3/4

Dal 27/03 al 03/04, i prezzi di scadenza di maggio hanno perso $ 6 / t, attestandosi a $ 130 / t. Nonostante un rilancio della competitività delle esportazioni, buone cifre settimanali sulle esportazioni (1,1 Mt) e l’annuncio di una nuova vendita di mais alla Cina (567 Kt di cui 63 Kt nel 2019/20), La settimana scorsa i prezzi statunitensi sono calati di nuovo fortemente. In effetti, la crisi economica negli Stati Uniti sta peggiorando a causa della progressione dell’epidemia di coronavirus. Inoltre, la situazione dell’etanolo rimane debole. La produzione è diminuita da 165.000 barili / giorno a 865.000 barili / giorno e le scorte hanno raggiunto livelli record a 25,7 milioni di barili, con incrementi settimanali di 1,6 milioni di barili. Anche se i prezzi del petrolio sono rimbalzati a causa delle voci di un accordo russo-saudita per ridurre la produzione, la domanda di carburante sta diminuendo drasticamente a causa del rallentamento dell’attività. Inoltre, l’USDA ha rilasciato le intenzioni di impianto dei produttori statunitensi. Per il mais nel 2020, avrebbero raggiunto 39,3 Mha, il loro livello più alto dal 2012 e un livello superiore alle aspettative degli operatori e alle proiezioni già elevate dell’USDA a febbraio. Ciò può essere spiegato in particolare dal ritorno alla produzione di aree soggette a “impianto impedito” nel 2019. Tuttavia, l’indagine USDA è stata condotta all’inizio di marzo, prima delle enormi difficoltà nella produzione di etanolo. Da allora, il rapporto tra i prezzi tende a favorire la soia, il che potrebbe portare a un riaggiustamento ai margini della rotazione dei produttori. In Brasile, il mais safrinha soffre di condizioni secche nel sud del paese, d’altra parte, nel Mato Grosso, il principale produttore, le condizioni di crescita sono favorevoli. In Argentina, viene raccolto il 22% del mais. Questi sono principalmente mais precoce, i cui raccolti sono buoni. Le condizioni di coltivazione del mais sono stabili di settimana in settimana con il 32% di mais, principalmente mais tardivo, in condizioni da “buono a eccellente”. In questi due paesi, il trasporto di camion viene gravemente interrotto dall’epidemia di coronavirus. Le autorità locali cercano di limitare i flussi mentre i governi federali cercano di preservare l’attività di esportazione.

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